Crynodeb: Mae SKI yn ystyried tynnu ei fusnes batri yn ôl o'r Unol Daleithiau, o bosibl i Ewrop neu Tsieina.

Yn wyneb gwasgu cyson LG Energy, mae busnes batri pŵer SKI yn yr Unol Daleithiau wedi bod yn anorchfygol.

Adroddodd cyfryngau tramor fod SKI wedi datgan ar Fawrth 30, os na fydd Arlywydd yr UD Joe Biden yn gwrthdroi dyfarniad gan Gomisiwn Masnach Ryngwladol yr UD (y cyfeirir ati yma wedi hyn fel “ITC”) cyn Ebrill 11, bydd y cwmni'n ystyried tynnu ei fusnes batri yn ôl.Unol Daleithiau.

Ar Chwefror 10 eleni, gwnaeth ITC ddyfarniad terfynol ar y cyfrinachau masnach ac anghydfodau patent rhwng LG Energy a SKI: gwaherddir SKI rhag gwerthu batris, modiwlau a phecynnau batri yn yr Unol Daleithiau am y 10 mlynedd nesaf.

Fodd bynnag, mae ITC yn caniatáu iddo fewnforio deunyddiau yn y 4 blynedd a 2 flynedd nesaf i gynhyrchu batris ar gyfer y prosiect Ford F-150 a chyfres cerbydau trydan MEB Volkswagen yn yr Unol Daleithiau.Os bydd y ddau gwmni yn dod i setliad, bydd y dyfarniad hwn yn cael ei annilysu.

Fodd bynnag, ffeiliodd LG Energy hawliad enfawr o bron i 3 triliwn a enillwyd (tua RMB 17.3 biliwn) i SKI, gan chwalu gobeithion y ddau barti i ddod o hyd i ffordd i ddatrys yr anghydfod yn breifat.Mae hyn yn golygu y bydd busnes batri pŵer SKI yn yr Unol Daleithiau yn dod ar draws ergyd “ddinistriol”.

Yn flaenorol, cyhoeddodd SKI rybudd, os na chaiff y dyfarniad terfynol ei wyrdroi, y bydd y cwmni'n cael ei orfodi i roi'r gorau i adeiladu ffatri batri $2.6 biliwn yn Georgia.Gall y symudiad hwn achosi rhai gweithwyr Americanaidd i golli eu swyddi a thanseilio adeiladu cadwyn gyflenwi cerbydau trydan allweddol yn yr Unol Daleithiau.

O ran sut i ddelio â'r ffatri batri, dywedodd SKI: “Mae'r cwmni wedi bod yn ymgynghori ag arbenigwyr i drafod ffyrdd o dynnu'r busnes batri yn ôl o'r Unol Daleithiau.Rydym yn ystyried adleoli busnes batri yr Unol Daleithiau i Ewrop neu Tsieina, a fydd yn costio degau o biliynau o arian a enillwyd.”

Dywedodd SKI, hyd yn oed os caiff ei orfodi i dynnu'n ôl o farchnad batri cerbydau trydan yr Unol Daleithiau (EV), ni fydd yn ystyried gwerthu ei ffatri Georgia i LG Energy Solutions.

“Mae LG Energy Solutions, mewn llythyr at Seneddwr yr Unol Daleithiau, yn bwriadu caffael ffatri SKI yn Georgia.Dim ond i ddylanwadu ar benderfyniad feto yr Arlywydd Joe Biden y mae hyn. ”“Cyhoeddodd LG heb hyd yn oed gyflwyno dogfennau rheoleiddiol.Nid yw cynllun buddsoddi 5 triliwn wedi’i ennill (cynllun buddsoddi) yn cynnwys lleoliad, sy’n golygu mai ei brif ddiben yw brwydro yn erbyn busnesau cystadleuwyr.”Dywedodd SKI mewn datganiad.

Mewn ymateb i gondemniad SKI, gwadodd LG Energy hynny, gan ddweud nad oedd ganddo unrhyw fwriad i ymyrryd â busnesau cystadleuwyr.“Mae’n drueni bod (cystadleuwyr) wedi condemnio ein buddsoddiad.Cyhoeddwyd hyn ar sail twf marchnad yr Unol Daleithiau.”

Ddechrau mis Mawrth, cyhoeddodd LG Energy gynlluniau i fuddsoddi mwy na US$4.5 biliwn (tua RMB 29.5 biliwn) erbyn 2025 i ehangu ei gapasiti cynhyrchu batri yn yr Unol Daleithiau ac adeiladu o leiaf dwy ffatri.

Ar hyn o bryd, mae LG Energy wedi sefydlu ffatri batris ym Michigan, ac mae'n cyd-fuddsoddi US$2.3 biliwn (tua RMB 16.2 biliwn ar y gyfradd gyfnewid ar y pryd) yn Ohio i adeiladu ffatri batri â chynhwysedd o 30GWh.Disgwylir erbyn diwedd 2022. Rhoi i mewn i gynhyrchu.

Ar yr un pryd, mae GM hefyd yn ystyried adeiladu ail ffatri batri menter ar y cyd gyda LG Energy, a gall y raddfa fuddsoddi fod yn agos at raddfa ei ffatri fenter ar y cyd gyntaf.

A barnu o'r sefyllfa bresennol, mae penderfyniad LG Energy i fynd i'r afael â busnes batri pŵer SKI yn yr Unol Daleithiau yn gymharol gadarn, tra nad yw SKI yn gallu ymladd yn ôl yn y bôn.Gall tynnu'n ôl o'r Unol Daleithiau fod yn ddigwyddiad tebygolrwydd uchel, ond erys i'w weld a fydd yn tynnu'n ôl i Ewrop neu Tsieina.

Ar hyn o bryd, yn ychwanegol at yr Unol Daleithiau, mae SKI hefyd yn adeiladu gweithfeydd batri pŵer ar raddfa fawr yn Tsieina ac Ewrop.Yn eu plith, mae'r ffatri batri cyntaf a adeiladwyd gan SKI yn Comeroon, Hwngari wedi'i gynhyrchu, gyda chynhwysedd cynhyrchu arfaethedig o 7.5GWh.

Yn 2019 a 2021, mae SKI wedi cyhoeddi yn olynol y bydd yn buddsoddi USD 859 miliwn a KRW 1.3 triliwn i adeiladu ei ail a'i drydydd ffatri batri yn Hwngari, gyda chynhwysedd cynhyrchu arfaethedig o 9 GWh a 30 GWh, yn y drefn honno.

Yn y farchnad Tsieineaidd, mae'r ffatri batri a adeiladwyd ar y cyd gan SKI a BAIC wedi'i roi ar waith yn Changzhou yn 2019, gyda chynhwysedd cynhyrchu o 7.5 GWh;ar ddiwedd 2019, cyhoeddodd SKI y byddai'n buddsoddi US $ 1.05 biliwn i adeiladu sylfaen cynhyrchu batri pŵer yn Yancheng, Jiangsu.Mae'r cam cyntaf yn bwriadu 27 GWh.

Yn ogystal, mae SKI hefyd wedi sefydlu menter ar y cyd ag Yiwei Lithium Energy i adeiladu gallu cynhyrchu batri pŵer pecyn meddal 27GWh i ehangu ymhellach ei gapasiti cynhyrchu batri yn Tsieina.

Mae ystadegau GGII yn dangos mai capasiti trydan gosodedig byd-eang SKI yn 2020 yw 4.34GWh, cynnydd o 184% flwyddyn ar ôl blwyddyn, gyda chyfran o'r farchnad fyd-eang o 3.2%, yn chweched yn y byd, ac yn bennaf yn darparu gosodiadau ategol dramor ar gyfer OEMs. megis Kia, Hyundai, a Volkswagen.Ar hyn o bryd, mae gallu gosod SKI yn Tsieina yn dal yn gymharol fach, ac mae'n dal i fod yn y cyfnod cynnar o ddatblygu ac adeiladu.