Bydd21700 o gelloedddisodli18650 cell?

Ers i Tesla gyhoeddi cynhyrchu21700batris pŵer a'u cymhwyso i fodelau Model 3, y21700storm batri pŵer wedi ysgubo ar draws.Yn syth ar ôl Tesla, rhyddhaodd Samsung un newydd hefyd21700 batri.Mae hefyd yn honni bod dwysedd ynni'r batri newydd ddwywaith yn fwy na'r batri sy'n cael ei gynhyrchu ar hyn o bryd, a gellir gwefru'r pecyn batri sy'n cynnwys y batri newydd i gapasiti'r batri gydag ystod fordeithio o 370 milltir o fewn 20 munud.Yn wynebu'r21700farchnad batri pŵer, ams yn barod ar ei gyfer.Mae plygiau fel y gyfres XT60 sy'n gallu pasio 30A wedi cael eu sgleinio yn y farchnad am fwy na deng mlynedd ac fe'u defnyddir yn eang mewn cerbydau trydan, robotiaid smart, offer storio ynni, ac ati Yn y diwydiant cymhwysiad batri lithiwm, mae'n ymddiried yn fawr gan cwsmeriaid.

Fel y18650 batri, y Tesla21700 batrihefyd yn un o'r batris lithiwm silindrog.Yn eu plith, mae “21” yn cyfeirio at fatri â diamedr o 21mm, mae “70” yn cyfeirio at uchder o 70mm, ac mae “0″ yn cynrychioli batri silindrog.

Mae Tesla yn cymryd yr arweiniad cychwynnol

Lansiodd Tesla y21700 batrinid i arwain cyfeiriad technoleg, ond mewn gwirionedd oherwydd pwysau cost.Mae cynhyrchion cysylltydd cyflym Ams yn mabwysiadu model ymchwil a datblygu ar y cyd aml-gwsmer i leihau costau i gwsmeriaid tra'n sicrhau ansawdd.

Ar ddechrau'r prosiect Model 3, gosododd Musk bris o 35,000 o ddoleri'r UD ar gyfer y car hwn, ond os yw'r gwreiddiol18650 batriyn dal i gael ei ddefnyddio, bydd dau ganlyniad, naill ai i sicrhau bod bywyd y batri yn fwy na'r pris, neu i sicrhau bod y pris yn cael ei leihau.Mae'n anodd derbyn dygnwch ar gyfer y Mwsg “piclyd”.Felly y cwestiwn yw a oes batri a all leihau costau tra'n sicrhau bywyd batri.Yr ateb yw21700 o fatris.

Er bod y18650 batriwedi gwneud cyfraniadau mawr i gynnydd Tesla, mae Musk ei hun bob amser wedi bod yn amheus yn ei gylch.Ynglŷn â'r21700a18650 batris, Dywedodd Musk ar gyfryngau cymdeithasol: Mae ymddangosiad y18650 batriyn ddamwain hanesyddol yn gyfan gwbl.Mae safon y cynnyrch cynnar, yn awr yn unig21700 o fatrisyn gallu bodloni gofynion perfformiad batri cerbydau trydan.

Mae dadansoddwyr diwydiant yn credu bod y dwysedd ynni o21700-fath batrisyn uwch nag eiddo y rhai adnabyddusBatris math 18650, a bydd y gost yn cael ei leihau ar ôl grwpio.Y dewis o21700nid oherwydd bod ei berfformiad absoliwt yn well na modelau eraill, ond canlyniad cydbwysedd cynhwysfawr o eiddo ffisegol ac economi.

Adroddir bod dwysedd ynni hyn21700 batriMae'r system tua 300Wh / kg, sy'n fwy nag 20% ​​yn uwch na'r18650 batridwysedd ynni a ddefnyddir yn y Model S gwreiddiol. Mae cynhwysedd y gell yn cynyddu 35%, tra bod cost y system yn cael ei leihau tua 10%.Meddai Musk: Mae'r set hon o21700 o fatrisar hyn o bryd y batri gyda'r dwysedd ynni uchaf a'r gost isaf ymhlith batris masgynhyrchu.

Mae'r manteision yn amlwg, ond mae'r anfanteision yn deilwng o fod yn wyliadwrus

　　21700 batrimae tair mantais.Mae dwysedd ynni'r gell sengl a'r grŵp wedi gwella'n fawr.Gan gymryd y21700 batria gynhyrchwyd gan Tesla fel enghraifft, ar ôl newid o'r18650model i'r21700model, gall cynhwysedd celloedd batri gyrraedd 3 ~ 4.8Ah, sy'n gynnydd sylweddol o 35%.Ar ôl y grŵp, mae'r dwysedd ynni yn dal i gynyddu 20%.

Oherwydd dwysedd ynni uwch y celloedd, gellir lleihau nifer y celloedd batri sy'n ofynnol o dan yr un egni tua 1/3.Wrth leihau anhawster rheoli system, bydd hefyd yn lleihau nifer y strwythurau metel ac ategolion trydanol a ddefnyddir yn y pecyn batri.Oherwydd y gostyngiad yn nifer y monomerau a ddefnyddir a'r gostyngiad yn y defnydd o ategolion eraill, mae pwysau'r system batri pŵer wedi'i optimeiddio yn y bôn o dan y rhagosodiad o sicrhau'r un gallu.Ar ôl i Samsung SDI newid i set newydd o21700 o fatris, canfuwyd bod pwysau'r system yn cael ei leihau 10% o'i gymharu â'r batri presennol.

Gan y gellir gwneud maint y gell yn fwy a gellir cynyddu cynhwysedd y gell, beth am ddefnyddio cell gyda maint a chynhwysedd mwy?

A siarad yn gyffredinol, bydd y cynnydd ym maint ffisegol y gell silindrog nid yn unig yn cynyddu'r dwysedd ynni, ond bydd hefyd yn lleihau bywyd beicio a chyfradd y gell.Yn ôl amcangyfrifon, am bob cynnydd o 10% mewn gallu, bydd y bywyd beicio yn cael ei leihau tua 20%;bydd y gyfradd codi tâl a rhyddhau yn cael ei leihau 30-40%;ar yr un pryd, bydd tymheredd y batri yn codi tua 20%.

Os bydd y maint yn parhau i gynyddu, bydd diogelwch ac addasrwydd y gell batri yn cael ei leihau, a fydd yn anweledig yn cynyddu'r peryglon diogelwch posibl ac anawsterau dylunio cerbydau ynni newydd.Dyna pam nad yw batris silindrog mwy fel 26500 a 32650 wedi gallu meddiannu'r farchnad brif ffrwd ar raddfa fawr.y rheswm.

Yn ddamcaniaethol, o'i gymharu â'r18650 batri, mae gan y batri 21700 fywyd byrrach, amser codi tâl hirach gyda'r un gallu a diogelwch is.Ar gyfer cerbydau trydan, diogelwch yw'r flaenoriaeth gyntaf bob amser.Er mwyn osgoi tanau oherwydd cynnydd tymheredd gormodol o fatris mawr, rhaid dylunio'r system oeri batri yn fwy rhesymol.Ar yr un pryd, mae'n bwysig iawn dewis rhesymol ac o ansawdd uchel21700 batriplwg.Yr21700Mae rhyngwyneb batri lithiwm Ams yn defnyddio deunyddiau gwrth-fflam V0 fel PA66, sy'n gallu gwrthsefyll tymereddau uchel ac isel.Mae'r rhannau metel yn defnyddio dyluniad croes-bant a pherfformiad afradu gwres da.Mae'n y21700 batri lithiwmcysylltydd.Y dewis gorau.

Gall21700disodli18650?

A barnu o'r canllawiau cenedlaethol ar gyfer dwysedd ynni batris lithiwm pŵer, yn 2020, bydd dwysedd ynni celloedd batri pŵer yn fwy na 300Wh / kg, a bydd dwysedd ynni systemau batri pŵer yn cyrraedd 260Wh / kg.Fodd bynnag, mae'r18650 batrimethu â bodloni'r gofyniad technegol hwn, ac mae dwysedd y mwyafrif o fatris domestig rhwng 100 ~ 150Wh / kg.

O dan amodau amser cyfyngedig, gwella model cynnyrch yn llawer cyflymach na chynnydd materol, felly y21700 batri, sy'n cynyddu'r dwysedd ynni trwy gynyddu ei gyfaint, yn anochel yn dod yn ystyriaeth allweddol ar gyfer mentrau.Ynghyd â dylanwad diwydiant enfawr Tesla, mae'r batri hwn yn debygol o ddod yn duedd datblygu batri silindrog nesaf.Fodd bynnag, mae'n anodd penderfynu a fydd cwmnïau domestig yn defnyddio21700 o fatrisfel y gwnaethant o'r blaen gyda 18650 o fatris.Ac y18650 batrimae ganddo hanes hir o ddatblygiad ac mae ganddo addasrwydd cryf.Yn ogystal â chael ei ddefnyddio ym maes cerbydau trydan, gellir ei weld hefyd mewn meysydd eraill megis cyfrifiaduron nodlyfr, digidol 3C, drones, ac offer pŵer.

Ar gyfer y21700 batri lithiwm, nid oes cadwyn ddiwydiannol effeithiol, a fydd yn ddi-os yn cynyddu'r gost ac yn rhwystro'r cynnydd hyrwyddo.Yn hyn o beth, ateb Tesla yw dechrau cynhyrchu ar raddfa fawr mewn ffatri gigabit, gan ddal archeb o tua 500,000 Model 3, a chyda'r galw enfawr am Sun City, mae Tesla yn ddigon i dreulio'r allbwn.Ond mae'r dull hwn yn gyfyngedig i Tesla, sy'n anodd i'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr eraill.

Ar ben hynny, dim ond yn araf y mae'r farchnad batri pŵer domestig wedi ehangu yn y blynyddoedd diwethaf.Mae'r rhan fwyaf o'r llinellau cynhyrchu wedi'u sefydlu ar gyfer cynhyrchu18650 batris, a hyd yn oed bydd gallu cynhyrchu rhai cwmnïau yn yr ychydig flynyddoedd nesaf yn cael ei baratoi ar gyfer18650.Gellir gweld bod y diwydiant yn The18650 batridal yn optimistaidd am amser hir.Ac wrth hyrwyddo21700 o fatris, polisïau perthnasol y wlad ar safonau maint batri yw'r allwedd i bennu tynged21700 o fatris.

Ni waeth beth, mae'r farchnad cerbydau ynni newydd yn datblygu'n gyflym, ac mae gan y farchnad defnyddwyr terfynol angen brys am fywyd batri.Mae'n penderfynu y bydd gweithgynhyrchwyr yn rhoi blaenoriaeth i fatris dwysedd uchel gyda pherfformiad cyffredinol gwell, ac mae polisïau hefyd yn cael eu haddasu ar gyfer newidiadau yn y farchnad.

Heddiw, mae Tesla wedi cymryd yr awenau i fynd i mewn i'r21700 batrimaes brwydr.Mae rhai gweithgynhyrchwyr batri domestig yn dewis dilyn, ac mae rhai yn dal i aros.Gall hyn fod yn gambl neu'n wledd.