Ehangu map diwydiant batri pŵer Ewropeaidd

Crynodeb

Er mwyn cyflawni hunangynhaliaeth obatris pŵera chael gwared ar y ddibyniaeth ar fewnforiobatris lithiwmyn Asia, mae'r UE yn darparu arian enfawr i gefnogi gwella gallu ategol yr Ewropeaiddbatri pŵercadwyn diwydiant.

Yn ddiweddar, cyhoeddodd menter ar y cyd Prydeinig-De Corea o'r enw Eurocell gynlluniau i adeiladu ffatri batri super yng Ngorllewin Ewrop, gyda chyfanswm buddsoddiad o tua 715 miliwn ewro (tua 5.14 biliwn yuan), ac nid yw cyfeiriad y ffatri wedi'i benderfynu eto.

Bydd y prosiect yn cael ei adeiladu mewn dau gam.Disgwylir i ddechrau cynhyrchu batri yn 2023 ar y cynharaf, ac erbyn 2025, bydd ffatri yn cael ei adeiladu i gynhyrchu mwy na 40 miliwn o fatris y flwyddyn.

Adroddir bod Eurocell wedi'i sefydlu yn Ne Korea yn 2018. Mae'r cynhyrchion batri yn defnyddio system electrod negyddol nicel-manganîs positif + titanate lithiwm, fel bod gan ei gynhyrchion batri berfformiad codi tâl cyflym rhagorol.

Mae Eurocell yn bwriadu defnyddio eibatricynhyrchion ym maes deunydd ysgrifennusystemau storio ynni, tra hefyd yn ystyried cynhyrchubatris pŵerar gyfer cerbydau trydan.

Er bod cynhyrchion batri Eurocell yn fwy addas ar gyferstorio ynni, mae ei sefydlu hefyd yn ficrocosm o gynnydd yr Ewropeaidbatri pŵerdiwydiant.

Er mwyn cyflawni hunangynhaliaeth obatris pŵera chael gwared ar y ddibyniaeth ar fewnforio batris lithiwm yn Asia, mae'r UE yn darparu arian enfawr i gefnogi gwella gallu ategol y Ewropeaiddbatri pŵercadwyn diwydiant.

Dywedodd Is-lywydd y Comisiwn Ewropeaidd, Maros Sefkovic, yn y Gynhadledd Batri Ewropeaidd: Erbyn 2025, bydd yr UE yn gallu cynhyrchu digon o fatris i ddiwallu anghenion y diwydiant ceir Ewropeaidd a hyd yn oed adeiladu ein gallu allforio heb fod angen dibynnu ar batris a fewnforir.

Wedi'i ysgogi gan gefnogaeth polisi ffafriol a galw'r farchnad, mae nifer y domestigbatri pŵercwmnïau yn Ewrop wedi cynyddu'n gyflym.

Hyd yn hyn, mae llawer yn lleolcwmnïau batriwedi cael eu geni yn Ewrop, gan gynnwys Northvolt Sweden, Verkor Ffrainc, ACC Ffrainc, InoBat Auto Slofacia, Britishvolt y DU, Freyr Norwy, Norwy's Morrow, Italvolt yr Eidal, Serbia's ElevenEs, ac ati, ac wedi cyhoeddi cynlluniau cynhyrchu batri ar raddfa fawr.Disgwylir y bydd mwy lleolcwmnïau batriyn cael ei eni yn y cyfnod diweddarach.

Dangosodd adroddiad a ryddhawyd fis Mehefin diwethaf gan gyrff anllywodraethol yr UE Trafnidiaeth a'r Amgylchedd (T&E) fod cyfanswm y ffatrïoedd enfawr a adeiladwyd neu sy'n cael eu hadeiladu mewn prosiectau presennol yn Ewrop wedi cyrraedd 38, gydag amcangyfrif o gyfanswm allbwn blynyddol o 1,000 GWh a chost o fwy na 40 biliwn. ewros (tua 309.1 biliwn yuan).

Yn ogystal, mae llawer o OEMs Ewropeaidd, gan gynnwys Volkswagen, Daimler, Renault, Volvo, Porsche, Stellantis, ac ati, hefyd wedi cyrraedd cydweithrediad â lleol Ewropeaiddcwmnïau batritrwy adeiladu cyfranddaliadau neu fenter ar y cyd i ddod o hyd i'w celloedd batri eu hunain.Partneriaid, a chloi rhywfaint o gapasiti cynhyrchu i sicrhau sefydlogrwydd ei gyflenwad batri lleol.

Mae'n rhagweladwy gyda chyflymiad y trawsnewid trydaneiddio o OEMs Ewropeaidd a'r achosion o'rstorio ynnifarchnad, yr Ewropeaiddbatri lithiwmbydd cadwyn diwydiant yn ehangu ac yn codi ymhellach.