Arwain:

Yn ôl cyfryngau tramor, mae LG New Energy yn ystyried adeiladu dwy ffatri yn yr Unol Daleithiau a bydd yn buddsoddi mwy na US$4.5 biliwn yng ngweithrediadau gweithgynhyrchu'r UD erbyn 2025;Mae Samsung SDI yn ystyried buddsoddi tua 300 biliwn a enillwyd i gynyddu allbwn batri ei ffatri batri Tianjin.Mae Samsung SDI hefyd yn bwriadu buddsoddi 942 biliwn a enillwyd yn ei ffatri batri yn Hwngari yn 2021;Cyhoeddodd SKI De Korea hefyd y bydd yn buddsoddi 1.3 triliwn a enillwyd i adeiladu ei drydydd ffatri batri yn Hwngari.

Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, ar Fawrth 11, dywedodd LG Energy Solution (y cyfeirir ato o hyn ymlaen fel LG New Energy), is-gwmni i LG Chem, ei fod yn ystyried adeiladu dwy ffatri yn yr Unol Daleithiau a bydd yn buddsoddi mwy na US$4.5 biliwn mewn ei weithrediadau cynhyrchu yn yr Unol Daleithiau erbyn 2025. , Yn gallu ychwanegu 4,000 o swyddi.

Dywedodd LG New Energy y gallai'r buddsoddiad gynyddu ei gapasiti cynhyrchu batri yn yr Unol Daleithiau 70GWh, ond gwrthododd ddatgelu lleoliad y ffatri newydd, gan ddweud yn unig y bydd yn penderfynu ar leoliad y ffatri yn ystod hanner cyntaf eleni.

Yn ddiweddar, yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, datgelodd dau berson sy'n gyfarwydd â'r mater fod LG New Energy yn bwriadu dechrau cynhyrchu ei fatris uwch 4680 ar gyfer Tesla yn 2023, a'i fod yn ystyried adeiladu canolfannau cynhyrchu yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop.

Ddydd Iau diwethaf (Chwefror 4) dywedodd General Motors ei fod yn ystyried cydweithredu â'i bartner menter ar y cyd o Dde Corea, LG Chem, i adeiladu ail ffatri batri yn yr Unol Daleithiau.Mae disgwyl iddo wneud penderfyniad ym mis Mehefin.

Cadarnhaodd GM ei fod, trwy ei fenter ar y cyd Ultium Cells LLC, yn “trafod dichonoldeb adeiladu ail ffatri cynhyrchu batris mwyaf datblygedig yn yr Unol Daleithiau” gyda LG New Energy.

Yn ôl dau berson sy'n gyfarwydd â'r mater, mae GM a LG Chemical mewn trafodaethau manwl gyda swyddogion Tennessee ar adeiladu'r ffatri, y disgwylir iddo gael ei leoli ger ffatri GM Spring Hill.Bydd maint y ffatri newydd yn debyg i'w ffatri batri menter ar y cyd $2.3 biliwn yn Lordstown, Ohio, sy'n cael ei hadeiladu ar hyn o bryd.

Yn ogystal, yn ddiweddar, cyhoeddodd Hyundai Motor, oherwydd y risg o dân, y bydd yn cofio tua 82,000 o gerbydau trydan pur ledled y byd yn wirfoddol ac yn disodli'r pecyn batri cyfan.Ar Fawrth 5, yn ôl adroddiadau cyfryngau Corea, mae Hyundai Motor a LG Chem wedi cytuno i rannu cost adalw 82,000 o gerbydau trydan ar gyfer ailosod batri mewn cymhareb 3:7.Amcangyfrifir bod yr adalw yn costio 1.4 triliwn wedi'i ennill (tua 8 biliwn wedi'i ennill).Yuan Renminbi).

Yn ogystal â LG Chem, mae cwmnïau batri De Corea Samsung SDI a SKI hefyd wedi cyhoeddi newyddion ehangu cynhyrchu yn olynol eleni.

Yn ôl adroddiadau cyfryngau tramor, ar Fawrth 9, datgelodd ffynonellau fod Samsung SDI hefyd yn ystyried buddsoddi tua 300 biliwn a enillodd i gynyddu allbwn batri ei ffatri batri Tianjin i ddiwallu anghenion y farchnad symudedd trydan.Dywedodd ffynonellau y gallai Samsung SDI ddechrau ehangu ei ffatri eleni, ac efallai y bydd ei ffocws ar gynyddu gallu cynhyrchu batris silindrog i gwrdd â galw cynyddol Tsieina.

Ym mis Chwefror eleni, adroddodd cyfryngau tramor fod Samsung SDI hefyd yn bwriadu buddsoddi 942 biliwn a enillwyd ($ 849 miliwn) yn ei ffatri batri yn Hwngari yn 2021. Bydd y buddsoddiad hwn yn cael ei ddefnyddio i ehangu gallu'r ffatri batri cyntaf yn y rhanbarth (o 30GWh i 40GWh).) Ac adeiladu ei ail ffatri batri yn Hwngari.

Cyhoeddodd SKI De Korea hefyd ar Ionawr 29 y byddai’n buddsoddi 1.3 triliwn wedi’i ennill (tua US$1.16 biliwn) i adeiladu ei drydedd ffatri batri yn Hwngari.Dywedodd SKI y bydd ei drydydd ffatri yn Hwngari yn brosiect hirdymor.Erbyn 2028, bydd cyfanswm y buddsoddiad yn y planhigyn hwn yn cyrraedd 2.6 triliwn wedi'i ennill.

Cyn hyn, adeiladodd SKI y ffatri batri cyntaf yn Comeroon, Hwngari, gyda chynhwysedd blynyddol o 7.5GWh, ac mae'r ail blanhigyn batri yn dal i gael ei adeiladu, gyda chynhwysedd blynyddol o 9GWh.

Mae gallu cynhyrchu blynyddol byd-eang presennol SKI tua 40GWh, a'i nod yw cynyddu'r gallu cynhyrchu i oddeutu 125GWh erbyn 2025.

Yn ôl ystadegau diweddaraf y farchnad batri pŵer byd-eang yn 2020 a ryddhawyd gan asiantaeth ddadansoddi De Corea SNE Research, bydd gallu gosodedig byd-eang batris pŵer mewn cerbydau trydan yn cyrraedd 137GWh yn 2020, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 17%.

Yn eu plith, mae LG Chem yn ail yn y byd gyda chynhwysedd gosodedig o 31GWh, mae Samsung SDI yn bumed yn y byd gyda chynhwysedd gosodedig o 8GWh, ac mae SKI De Korea yn chweched yn y byd gyda chynhwysedd gosodedig o 7GWh.

Yn ôl adroddiadau cyfryngau De Corea, roedd arloesi LG Chem, Samsung SDI, ac SK gyda'i gilydd yn cyfrif am 30.8% o'r farchnad fyd-eang ar gyfer defnydd batri cerbydau trydan a werthwyd ym mis Ionawr eleni.Yn ogystal, yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Gynghrair Arloesi Diwydiant Batri Pŵer Modurol Tsieina ar Fawrth 11, yn safle cwmnïau batri pŵer fy ngwlad o ran cyfaint llwytho ym mis Chwefror, yr unig gwmni Corea ar y rhestr, LG Chem, yn drydydd.

Yn ogystal, yn ddiweddar, rhyddhaodd y sefydliad ymchwil EVTank a Sefydliad Ymchwil Diwydiant Batri Tsieina ar y cyd y “Papur Gwyn ar Ddatblygiad Diwydiant Cerbydau Ynni Newydd Tsieina (2021).”Mae data papur gwyn yn dangos, yn 2020, y bydd gwerthiant byd-eang o gerbydau ynni newydd yn cyrraedd 3.311 miliwn o unedau, sef cynnydd o flwyddyn i flwyddyn o 49.8%.Mae'r papur gwyn yn rhagweld y bydd gwerthiant byd-eang cerbydau ynni newydd yn cyrraedd 16.4 miliwn yn 2025, a bydd y gyfradd dreiddio gyffredinol yn fwy na 20%.O ran batris pŵer, mae ystadegau'r papur gwyn yn dangos, yn 2020, y bydd y llwythi byd-eang o fatris pŵer ar gyfer cerbydau ynni newydd yn cyrraedd 158.2GWh, a disgwylir i'r galw am batris pŵer gyrraedd 919.4GWh erbyn 2025.

Gyda disgwyliadau da, mae rownd newydd o brig ehangu batri pŵer yn dod.Yn ogystal â chwmnïau batri Corea, mae brandiau batri annibynnol domestig a gynrychiolir gan y cyfnod Ningde hefyd yn cyflymu eu hehangiad, a byddant hefyd yn gyrru offer, polion cadarnhaol a negyddol.Ehangu cynhwysedd y gadwyn ddiwydiant gyfan gan gynnwys deunyddiau, adnoddau cobalt-lithiwm i fyny'r afon, electrolytau, diafframau, ffoil copr, a ffoil alwminiwm.